丹麦项目的目标是低电荷氨制冷系统

通过蒂Stausholm2020年8月19日,14时16分5分钟阅读

DTI的未来对氨制冷系统项目旨在减少传统系统中氨收费1.2公斤/千瓦(9.3lbs / TR)的能力,或更少,包括在现有的系统。

昆腾蒸发器在FARS项目进行测试。

丹麦技术研究所(DTI)正在开发新的低充电氨(NH3)系统,如传统的工业制冷通过查看进程的三个方面 - 皇冠买球网站控制循环率,干燥的回报和微通道蒸发器。

未来对氨制冷系统(FARS)项目旨在开发组件,以帮助减少过量供给系统氨收费,以每千瓦容量1.2千克氨(9.3lbs / TR),或更低,包括在现有的系统。DTI预计到2021年3月30日,完成该项目。

其他氨系统配置使用更低的费用。根据世界指南低电荷氨通过shecco(这个网页的发布者)出版,低充电氨包装系统可以采用的电荷约0.55千克/千瓦(4.3磅/ TR),而充氨/ CO2级联系统通常介于0.5 - 0.83公斤/千瓦(4和6磅/ TR)。

在2014年之前,电荷传统氨系统的通常为围绕冷却能力的5公斤/千瓦(39lbs / TR)。在新的设计,他们已回落到大约4千克/千瓦(31.4lbs / TR)。

更高的效率是低氨负责的另一个benfit。“还有就是要提高你今天看到的合成氨厂的巨大潜力 - 无论是在能源效率和安全性方面,”约翰内斯Kristófersson,高级项目经理说,在DTI冷却和热泵技术。

在项目启动时,DTI有一个“保守的预期”,它的新的解决方案会比传统的淹没工厂产生节约的电费为4-6%的植物,”Kristófersson,补充说,“在这里,之前很短的时间项目完成后,很明显,估计潜力将得到满足。”

法尔斯项目背后的主要思想是通过开发一个连续的主动控制,以尽量减少系统中的压力损失。这确保操作与通过蒸发器的制冷剂的循环最小,并且减少或消除了需要取出流体。这种主动控制的目的还在于,以尽量减少损失,在目前使用的设备方案中的能量。

该项目致力于在三个系统解决方案 - 控制循环率(CCR),干回报(DR)和使用微蒸发器。期望是达到氨/千瓦1.4公斤的比重为CCR溶液,1.2千克/千瓦为DR溶液冷却能力(11.1lbs / TR),和去甚至降低对微通道溶液,根据Kristófersson。

法尔斯项目由丹麦能源技术开发和示范项目(EUDP)的支持。在该项目的合作伙伴包括丹佛斯,丹麦技术大学,Innoterm,Aluventa,Scanico和克劳斯索伦森。

控制循环率

该解决方案正在为现有的已用于在过去15年的工业制冷系统而开发的。皇冠买球网站这些通常使用的手动控制阀,其在系统的启动阶段设置为固定开度。在植物的生命,这种程度的开度增大只有当出现问题。这意味着系统可以在更高的循环速度比他们设计的运行。循环速率是蒸发所有的制冷剂在蒸发器中所需的质量流率和通过蒸发器的实际制冷剂流量之间的比率。

传统的系统设计的氨循环率通常为冷藏设施周围3,它是不是经常看到新工厂与4和7时,他们已经在运作了一段时间之间的循环速度,Kristófersson说。“这将导致运营成本增加,比必要显著较高的费用。”

将溶液DTI目前在实验室试验是通过蒸发器到可能的最低水平以调整制冷剂循环,并且在不同的负载变化保持在那里。以这种方式能可由于在回流管更小的压力损失,由于较低的循环被保存,并且电荷可降低。

试验结果表明,与国家的最先进的一个蒸发器,能够循环速度降低至1.5,并在0.17千克/千瓦(1.32lbs / TR)的蒸发器一个specifc电荷,并且系统总电荷1.4公斤/千瓦(11.1lbs / TR)的,不降低冷却能力。

干回

上设备DR溶液作品使用直接液体从高压侧流入蒸发器,并确保气体从蒸发器吸入管线出来是干的,但不会过热。

通过这种方式,可以使系统显著便宜和简单,并同时改善现有解决方案的效率,Kristófersson说。

通过使用高压直接在向蒸发器的液体,所以能够避免液体容器和泵。此外,管的尺寸可被减小。

DTI当前与吸入气体交换器,其中汽化液体离开蒸发器之前被引导到吸入管测试专门开发的蒸发器DR在一起。

因此气体出来从蒸发器稍湿的液体蒸发器中的量与新开发的传感器控制。

与CCR,当蒸发器必须被接近极限到超级加热器调节,分配到蒸发器变得非常关键的,并且在液体流动的任何畸变进入蒸发器变得非常清楚。“这需要大量的蒸发器的设计和其中液体分配到蒸发器中的不同信道的液体分配器的,”Kristófersson说明。

另一个挑战是膨胀阀。由于氨的高潜热,阀门任何小的运动可导致容量的大变化。DTI发现,目前可用的阀门是不够精确,并且正在开展工作的解决这一难题。

微通道蒸发器

为了蒸发器的进一步提高效率,降低费用,该项目研究使用微蒸发器。

例如,已经提出了一些仿真,以找出的排水解冻后的最合适的设计,以及效率。原型蒸发器目前正由项目合作伙伴Aluventa建成。

蒸发器的尺寸被选择为使得所述性能必须是相同的,作为测试的其它蒸发器,而在空气侧的压降不会比其他蒸发器大。这样做是为了给新微通道蒸发器在工业中使用的常规状态的最先进的蒸发器比较来完成。

通过蒂Stausholm(@TStausholm)

2020年8月19日,14时16分



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